Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Diese Optimierung des Abgasstroms, der fehlende Kat sowie der vergrößerte Rohrquerschnitt führen zu einem merklich verbesserten Ansprechverhalten des Motors.

Eine weitere Besonderheit sind die extra dicken und im letzten Fertigungsschritt geplanten Flansche. Diese Auslegung minimiert die Gefahr möglicher Bauteildefekte durch Temperaturverzug.

Bei Fragen kontaktiere uns direkt über das Kontaktformular.

Wir raten zum Einbau in einer Fachwerkstatt.

Designed in Germany by Team2Fast

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Fahrzeugliste:

Seat Cupra Formentor VZ5

2,0 TSI
180kW/245PS – Baujahr 03/21-11/23

Der Beitrag Downpipe 3″ auf 3,5″ passend für Seat Cupra Formentor (VZ5) – 2.0 TSI erschien zuerst auf team2fast.

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Diese Optimierung des Abgasstroms, der fehlende Kat sowie der vergrößerte Rohrquerschnitt führen zu einem merklich verbesserten Ansprechverhalten des Motors.

Das von uns konzipierten und bei dieser Downpipe integrierte Thermoblech schützt den umliegenden Bauraum vor Hitzeschäden.

Eine weitere Besonderheit sind die extra dicken und im letzten Fertigungsschritt geplanten Flansche. Diese Auslegung minimiert die Gefahr möglicher Bauteildefekte durch Temperaturverzug.

Wichtig: Diese Pipe passt ausschließlich auf die VW EA855 evo Motoren OHNE OPF (GPF) bis Baujahr August 2018! Falls Ihr eine Downpipe für die FaceLift Modelle ab Frühjahr 2019 braucht, schreibt uns bitte direkt an

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Wir raten zum Einbau in einer Fachwerkstatt.

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Fahrzeugliste:

Audi RS3 8V mit 2,5l R5 Turbo Motoren (Motorkennung: DAZA)
294kW/400PS – Baujahr 08/17-05/18 | ohne OPF (GPF)

Audi TT RS 8S mit 2,5l R5 Turbo Motoren (Motorkennung: DAZA)
294kW/400PS – Baujahr 11/16-06/18 | ohne OPF (GPF)

Der Beitrag Thermo-Downpipe 3,5″ auf 2,75″ passend für Audi RS3 (8V) | TT RS (8S) – 2,5 TFSI erschien zuerst auf team2fast.

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Diese Optimierung des Abgasstroms, der fehlende Kat sowie der vergrößerte Rohrquerschnitt führen zu einem merklich verbesserten Ansprechverhalten des Motors.

Das von uns konzipierten und bei dieser Downpipe integrierte Thermoblech schützt den umliegenden Bauraum vor Hitzeschäden.

Eine weitere Besonderheit sind die extra dicken und im letzten Fertigungsschritt geplanten Flansche. Diese Auslegung minimiert die Gefahr möglicher Bauteildefekte durch Temperaturverzug.

Wichtig: Nach Einbau unserer Pipe muss (bei Fahrzeugen mit OPF) eine Software-Anpassung durchgeführt werden!

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Wir raten zum Einbau in einer Fachwerkstatt.

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Fahrzeugliste:

Der Beitrag Thermo-Downpipe 4,3″ passend für Audi RS6 (C8) | RS7 (C8) | A8 S8 (D5) – 4,0l V8 Bi-Turbo erschien zuerst auf team2fast.

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Diese Optimierung des Abgasstroms, der fehlende Kat sowie der vergrößerte Rohrquerschnitt führen zu einem merklich verbesserten Ansprechverhalten des Motors.

Das von uns konzipierten und bei dieser Downpipe integrierte Thermoblech schützt den umliegenden Bauraum vor Hitzeschäden.

Eine weitere Besonderheit sind die extra dicken und im letzten Fertigungsschritt geplanten Flansche. Diese Auslegung minimiert die Gefahr möglicher Bauteildefekte durch Temperaturverzug.

Wichtig: Nach Einbau unserer Pipe muss ggf. eine Software-Anpassung durchgeführt werden!

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Fahrzeugliste:

Audi S4 & S4 Avant B9 (8W) mit 3,0TFSI V6 Turbo-Motoren
260kW/354PS – Baujahr 05/16-06/18

Audi S5 Coupé & S5 Sportback B9 (F5) mit 3,0TFSI V6 Turbo-Motoren
260kW/354PS – Baujahr 07/16-06/18

Der Beitrag Thermo-Pipe 5,6″ auf 2,4″ passend für Audi S4 (B9) | S5 (B9) – 3,0 TFSI erschien zuerst auf team2fast.

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Diese Optimierung des Abgasstroms, der fehlende Kat sowie der vergrößerte Rohrquerschnitt führen zu einem merklich verbesserten Ansprechverhalten des Motors.

Eine weitere Besonderheit sind die extra dicken und im letzten Fertigungsschritt geplanten Flansche. Diese Auslegung minimiert die Gefahr möglicher Bauteildefekte durch Temperaturverzug.

Wichtig: Nach Einbau unserer Pipe muss (bei Fahrzeugen mit OPF) eine Software-Anpassung durchgeführt werden!

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Fahrzeugliste:

Audi RS4 B9 (8W) mit 2,9l V6 Bi-Turbo Motoren (Motorkennung: DECA)
331kW/450PS – Baujahr 10/17-09/19

Audi RS5 B9 (F5) mit 2,9l V6 Bi-Turbo Motoren (Motorkennung: DECA)
331kW/450PS – Baujahr 04/17-12/21

Audi RS5 Sportback B9 (F5) mit 2,9l V6 Bi-Turbo Motoren (Motorkennung: DECA)
331kW/450PS – Baujahr 06/18-12/21

Der Beitrag Downpipe 4,3″ passend für Audi RS4 (B9) | RS5 (B9) – 2,9l V6 Bi-Turbo erschien zuerst auf team2fast.

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Diese Optimierung des Abgasstroms, der fehlende Kat sowie der vergrößerte Rohrquerschnitt führen zu einem merklich verbesserten Ansprechverhalten des Motors.

Das von uns konzipierten und bei dieser Downpipe integrierte Thermoblech schützt den umliegenden Bauraum vor Hitzeschäden.

Eine weitere Besonderheit sind die extra dicken und im letzten Fertigungsschritt geplanten Flansche. Diese Auslegung minimiert die Gefahr möglicher Bauteildefekte durch Temperaturverzug.

Wichtig: Nach Einbau unserer Pipe muss (bei Fahrzeugen mit OPF) eine Software-Anpassung durchgeführt werden!

Bei Fragen kontaktiere uns direkt über das Kontaktformular.

Wir raten zum Einbau in einer Fachwerkstatt.

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Fahrzeugliste:

Audi RS4 B9 (8W) mit 2,9l V6 Bi-Turbo Motoren (Motorkennung: DECA)
331kW/450PS – Baujahr 10/17-09/19

Audi RS5 B9 (F5) mit 2,9l V6 Bi-Turbo Motoren (Motorkennung: DECA)
331kW/450PS – Baujahr 04/17-12/21

Audi RS5 Sportback B9 (F5) mit 2,9l V6 Bi-Turbo Motoren (Motorkennung: DECA)
331kW/450PS – Baujahr 06/18-12/21

Der Beitrag Thermo-Downpipe 4″ passend für Audi RS4 (B9) | RS5 (B9) – 2,9l V6 Bi-Turbo erschien zuerst auf team2fast.

DPF’s sind DAS Nadelöhr bei der Abgasführung und verschlechtern sowohl die Performance als auch das Ansprechverhalten des Fahrzeugs merklich.
Aus diesem Grund ist unsere Downpipe ein MUSS für maximale Leistungsausbeute und bestmögliches Ansprechverhalten Ihres Turbodiesels!

Durch den fehlenden Partikelfilter sowie einen vergrößerten Rohrquerschnitt wird der Gegendruck an der wichtigsten Stelle des Systems, direkt nach dem Turbo, verringert und die Abgastemperatur reduziert. Dies führt zu einem signifikant verbesserten Ansprechverhalten des Turbos bereits im niedrigen Drehzahlbereich und gewährleistet einen konstanten Ladedruck über ein breiteres Motordrehzahlspektrum.

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

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Fahrzeugliste:

Audi A6 C7 (4G2 | 4GC)

3,0 TDI
140kW/190PS – Baujahr 10/15-09/18
160kW/218PS – Baujahr 10/14-09/18 | ab Facelift Oktober 2014
200kW/272PS – Baujahr 10/14-09/18 | ab Facelift Oktober 2014

Audi A6 Avant C7 (4G5 | 4GD)

3,0 TDI
140kW/190PS – Baujahr 10/15-09/18
160kW/218PS – Baujahr 10/14-09/18 | ab Facelift Oktober 2014
200kW/272PS – Baujahr 10/14-09/18 | ab Facelift Oktober 2014

Audi A6 Allroad C7 (4GH | 4GJ)

3,0 TDI
140kW/190PS – Baujahr 10/15-09/18
160kW/218PS – Baujahr 10/14-09/18 | ab Facelift Oktober 2014
200kW/272PS – Baujahr 10/14-09/18 | ab Facelift Oktober 2014

Audi A7 Sportback C7 (4GA | 4GF)

3,0 TDI
140kW/190PS – Baujahr 10/15-05/18
160kW/218PS – Baujahr 05/14-05/18 | ab Facelift Mai 2014
200kW/272PS – Baujahr 05/14-05/18 | ab Facelift Mai 2014

Der Beitrag Downpipe 3″ passend für Audi A6 (C7) | A7 (C7) – 3,0 TDI erschien zuerst auf team2fast.

DPF’s sind DAS Nadelöhr bei der Abgasführung und verschlechtern sowohl die Performance als auch das Ansprechverhalten des Fahrzeugs merklich.
Aus diesem Grund ist unsere Downpipe ein MUSS für maximale Leistungsausbeute und bestmögliches Ansprechverhalten Ihres Turbodiesels!

Durch den fehlenden Partikelfilter sowie einen vergrößerten Rohrquerschnitt wird der Gegendruck an der wichtigsten Stelle des Systems, direkt nach dem Turbo, verringert und die Abgastemperatur reduziert. Dies führt zu einem signifikant verbesserten Ansprechverhalten des Turbos bereits im niedrigen Drehzahlbereich und gewährleistet einen konstanten Ladedruck über ein breiteres Motordrehzahlspektrum.

Wichtig: diese Downpipe passt nur für die M57D30 (M57N2) Motoren mit 286PS und ersetzt den SerienDPF mit den OE-Nummern: :
– 18307788006
– 18307786245
– 18307788607
– 18307789987
– 18307789988
– 18307789990

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Bei Fragen kontaktiere uns direkt über das Kontaktformular.

Wir raten zum Einbau in einer Fachwerkstatt.

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Fahrzeugliste:

BMW 3er E46 mit M57D30 Motoren

330d
135kW/184PS – Baujahr 10/99-02/05
150kW/204PS – Baujahr 03/03-02/05
330xD
135kW/184PS – Baujahr 01/00-03/03
150kW/204PS – Baujahr 09/02-05/05
330Cd
150kW/204PS – Baujahr 03/03-12/07

Der Beitrag Downpipe 2,5″ passend für BMW 3er (E46) – 30d | M57D30 Motoren erschien zuerst auf team2fast.

DPF’s sind DAS Nadelöhr bei der Abgasführung und verschlechtern sowohl die Performance als auch das Ansprechverhalten des Fahrzeugs merklich.
Aus diesem Grund ist unsere Downpipe ein MUSS für maximale Leistungsausbeute und bestmögliches Ansprechverhalten Ihres Turbodiesels!

Durch den fehlenden Partikelfilter sowie einen vergrößerten Rohrquerschnitt wird der Gegendruck an der wichtigsten Stelle des Systems, direkt nach dem Turbo, verringert und die Abgastemperatur reduziert. Dies führt zu einem signifikant verbesserten Ansprechverhalten des Turbos bereits im niedrigen Drehzahlbereich und gewährleistet einen konstanten Ladedruck über ein breiteres Motordrehzahlspektrum.

Wichtig: diese Downpipe passt nur für die B47 Motoren mit werksseitiger EURO6 Norm und ersetzt den SerienDPF mit den OE-Nummern: :
18308514080
18308513960
18308472676
18308583452
18308589812
18308513960
18308579288

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Bei Fragen kontaktiere uns direkt über das Kontaktformular.

Wir raten zum Einbau in einer Fachwerkstatt.

Designed in Germany by Team2Fast

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Fahrzeugliste:

BMW X4 F26 mit B47 Motoren (EURO6 Norm / auch EURO6c & EURO6d Temp)
xDrive20d
140kW/190PS – Baujahr 04/14-03/18

Der Beitrag Downpipe 2,5″ passend für BMW X4 (F26) – xD20d | B47 Motoren EURO6 erschien zuerst auf team2fast.

DPF’s sind DAS Nadelöhr bei der Abgasführung und verschlechtern sowohl die Performance als auch das Ansprechverhalten des Fahrzeugs merklich.
Aus diesem Grund ist unsere Downpipe ein MUSS für maximale Leistungsausbeute und bestmögliches Ansprechverhalten Ihres Turbodiesels!

Durch den fehlenden Partikelfilter sowie einen vergrößerten Rohrquerschnitt wird der Gegendruck an der wichtigsten Stelle des Systems, direkt nach dem Turbo, verringert und die Abgastemperatur reduziert. Dies führt zu einem signifikant verbesserten Ansprechverhalten des Turbos bereits im niedrigen Drehzahlbereich und gewährleistet einen konstanten Ladedruck über ein breiteres Motordrehzahlspektrum.

Wichtig: diese Downpipe passt nur für die B47 Motoren mit werksseitiger EURO6 Norm und ersetzt den SerienDPF mit den OE-Nummern: :
18308514080
18308513960
18308472676
18308583452
18308589812
18308513960
18308579288

Für die BMW X3 Modelle (F25) mit N47N & N47S1 Motoren und EURO5 Norm (Vorgänger-Motorisierung) haben wir hier die passende Pipe für Dich.

Bei der Herstellung dieser Downpipe wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen können. Zudem wurden sämtliche Übergänge nachbearbeitet und gefräst, sodass keine Kanten die Strömung behindern.

Bei Fragen kontaktiere uns direkt über das Kontaktformular.

Wir raten zum Einbau in einer Fachwerkstatt.

Designed in Germany by Team2Fast

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Fahrzeugliste:

BMW X3 F25 LCI mit B47 Motoren (EURO6 Norm / auch EURO6c & EURO6d Temp)
sDrive18d
110kW/150PS – Baujahr 04/14-08/17 | ab Facelift März 2014
xDrive20d
140kW/190PS – Baujahr 04/14-08/17 | ab Facelift März 2014

Der Beitrag Downpipe 2,5″ passend für BMW X3 (F25) – sD18d xD20d | B47 Motoren EURO6 erschien zuerst auf team2fast.