Beschreibung
Welche Strömungs-Vorteile bietet das Decat V2A Hosenrohr im X6 M57 Registerturbo?
Entfessle das verborgene Potenzial Deines Sports-Activity-Coupés. Unsere 70mm V2A Edelstahl Downpipe wurde als restriktionsfreies Catless DPF-Ersatzrohr konzipiert und ersetzt den originalen Partikelfilter Deines BMW X6 (E71) eins zu eins. Der werksseitig verbaute Monolith bremst den Abgasstrom der beiden Lader massiv aus, erzeugt leistungsmindernden Staudruck und sorgt für hohe thermische Belastungen direkt am Turbolader.
Dieses passgenaue Decat-Hosenrohr schafft hier effektiv Abhilfe. Durch den komplett freien Abgasweg atmet der Sechszylinder-Diesel frei durch. Das Ergebnis ist ein wesentlich agileres Ansprechverhalten der Turbine, ein spürbar schnellerer Ladedruckaufbau im niedrigen Drehzahlbereich sowie das perfekte mechanische Fundament für eine Stage 2 Kennfeldoptimierung.
Die wichtigsten Spezifikationen im Überblick:
➔ Konsequenter Rohrdurchmesser von durchgehend 70 mm (2,75 Zoll) ohne leistungsmindernde Verjüngungen.
➔ Hochgradig hitzebeständiger, absolut rostfreier V2A Edelstahl für maximale Zuverlässigkeit im Alltag.
➔ Penibel nachbearbeitete Innenübergänge zur vollständigen Vermeidung von Verwirbelungen.
➔ Maßgeschneidert für den BMW X6 3.0sd sowie den xDrive35d (Modelle von 2008 bis 2010 mit exakt 286 PS).
➔ Einfacher Austausch gegen das Originalteil, voll kompatibel mit den bekannten Biturbo-OE-Vergleichsnummern:
18308508523, 18307807474, 18307796215, 18308512287, 18307804112
Hinweis für Single-Turbo Modelle (235PS): Du fährst ein Modell mit dem M57 Single-Turbo-Motor? Bitte beachte, dass diese Downpipe dort aufgrund des Flansches nicht passt. Die perfekt abgestimmte BMW M57 Single-Turbo Downpipe für BMW X6 E71 xDrive30d mit 235PS findest Du ebenfalls fest in unserem Sortiment integriert.
Einbau- & Software-Hinweise:
- Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
- Montage-Empfehlung: Aufgrund der Komplexität des Bauteils empfehlen wir dringend den Verbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
- Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Einbau muss die Motorsoftware angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Steuergerät), um Fehlermeldungen oder den Notlauf zu verhindern.
- Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.
Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!