Beschreibung
Wie optimiert das 2,75 Zoll DPF-Ersatzrohr den Abgasflow im BMW X6 Diesel-Coupé?
Entfessle das verborgene Potenzial Deines Sports-Activity-Coupés. Unsere 70mm V2A Edelstahl Downpipe wurde als restriktionsfreies Catless DPF-Ersatzrohr konzipiert und ersetzt den originalen Partikelfilter Deines BMW X6 (E71) eins zu eins. Der werksseitig verbaute Monolith bremst den Abgasstrom massiv aus, erzeugt leistungsmindernden Staudruck und sorgt für hohe thermische Belastungen direkt am Turbolader.
Dieses passgenaue Decat-Hosenrohr schafft hier effektiv Abhilfe. Durch den komplett freien Abgasweg atmet der Sechszylinder-Diesel frei durch. Das Ergebnis ist ein wesentlich agileres Ansprechverhalten der Turbine, ein spürbar schnellerer Ladedruckaufbau im niedrigen Drehzahlbereich sowie das perfekte mechanische Fundament für eine Stage 2 Kennfeldoptimierung.
Die wichtigsten Spezifikationen im Überblick:
➔ Konsequenter Rohrdurchmesser von durchgehend 70 mm (2,75 Zoll) ohne störende Verjüngungen.
➔ Hochgradig hitzebeständiger, absolut rostfreier V2A Edelstahl für maximale Zuverlässigkeit.
➔ Penibel nachbearbeitete Innenübergänge zur vollständigen Vermeidung von Verwirbelungen.
➔ Maßgeschneidert für den BMW X6 xDrive30d (Vor-Facelift 2008–2010 mit 235 PS und Allrad).
➔ Einfacher Austausch gegen das Originalteil, voll kompatibel mit den nachfolgenden M57-OE-Vergleichsnummern:
18307795998, 18307808235, 18303414899, 18303414900, 18307797212, 18304717414, 18307812875, 18307807512, 18300445327, 18307806411, 18307798330, 18304717412, 18307806413, 18307803733
Hinweis zur M57 Twin-Turbo Top-Motorisierung (286 PS): Du fährst die Registerturbo-Variante (X6 3.0sd oder xDrive35d)? Bitte beachte, dass dieses Hosenrohr aufgrund der Flanschgeometrie dort nicht passt. Die perfekt abgestimmte BMW M57 Biturbo Downpipe für X6 E71 mit 286 PS findest Du ebenfalls fest in unserem Sortiment integriert.
Einbau- & Software-Hinweise:
- Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
- Montage-Empfehlung: Aufgrund der Komplexität des Bauteils empfehlen wir dringend den Verbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
- Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Einbau muss die Motorsoftware angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Steuergerät), um Fehlermeldungen oder den Notlauf zu verhindern.
- Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.
Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!