Bringe die Agilität deines Sport-Aktiv-Coupés auf ein völlig neues Niveau! Das werkseitige Abgassystem leidet unter den extrem engen Waben des originalen Partikelfilters. Dieser Serien-DPF wirkt wie eine Blockade im Abgasstrom, bremst die Strömungsgeschwindigkeit massiv aus und sorgt für immense thermische Belastungen direkt am Ausgang der Turbine. Unser strömungsoptimiertes 76mm Hosenrohr aus V2A-Edelstahl im kompromisslosen Catless-Design löst diese Schwachstelle hocheffektiv.

Als absolut passgenaues DPF-Ersatzrohr entwickelt, tauscht diese Tuning-Hardware das Serienteil eins zu eins aus. Die Konstruktion harmoniert perfekt mit dem 245 PS Single-Turbo (30d) sowie der 306 PS starken Biturbo-Topmotorisierung (40d) der E71-Plattform. Dank der fließenden Reduzierung von 76 mm auf das originale 70mm Maß am Ausgang gelingt die Montage an der Serien-Auspuffanlage vollkommen unkompliziert und adapterfrei. Durch den drastisch reduzierten Staudruck profitierst du von einem deutlich flinkeren Ansprechverhalten und einem aggressiveren Ladedruckaufbau im Drehzahlkeller.

Deine wichtigsten Tuning-Vorteile im Überblick:

➔ Hocheffiziente Lader-Entlastung: Die signifikante Absenkung der Abgastemperaturen schützt die Turbinenräder vor Hitzeschäden und verlängert die Lebensdauer aller umliegenden Komponenten im Motorraum.

➔ Maximaler 3-Zoll-Eingang (76 mm): Der großzügig dimensionierte Rohrdurchmesser direkt nach dem Turbinenaustritt sichert ein barrierefreies Entweichen der Abgase und optimiert das Ansprechverhalten.

➔ Verbesserter Drehmomentverlauf: Die vollständige Eliminierung des restriktiven Partikelfilters ebnet in Kombination mit einer gezielten Kennfeldoptimierung den Weg für eine spürbare Leistungssteigerung.

➔ Rostfreier V2A Edelstahl: Die robuste, dickwandige Konstruktion ist extrem hitzebeständig und bietet einen dauerhaften, verlässlichen Schutz vor Korrosion, Feuchtigkeit und aggressivem Streusalz.

➔ High-End Strömungsfinish: Maschinell nachbearbeitete und im Inneren absolut glatt gefräste Übergänge unterbinden leistungsmindernde Verwirbelungen im Abgasstrom konsequent.

➔ Fließende Reduzierung (76mm auf 70mm): Der weite 3-Zoll-Bereich sorgt für maximale Abgasentspannung direkt am Lader, während sich das Rohrende am Ausgang strömungsgünstig verjüngt, um eine unkomplizierte, adapterfreie Montage an der originalen Auspuffanlage zu garantieren.

➔ WIG-geschweißte Gewindemuffen: Das Hosenrohr verfügt über exakt positionierte, sauber aufgeschweißte Gewindebungs zur fehlerfreien Aufnahme der Regellambdasonde, beider Abgastemperaturfühler sowie des angeschweißten Zuleitungsröhrchens für den Differenzdrucksensor-Schlauch.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Vergleichsnummern:

Diese Pipe ersetzt den Serien-Partikelfilter mit den nachfolgenden OE-Vergleichsnummern 1zu1:

18308511143, 18307823349, 18307807135, 18307805780, 18308510429, 18308571010, 18307823488, 18308517726, 18308517208, 18308512710, 18308512692, 18307807153, 18308511146, 18308511147, 18308515653, 18308513527, 18308513529, 18308571023, 18308571022, 18308571009, 18308517450, 18308517451, 18308516089, 18308582009, 18308515454

18308512701 (306PS)

Achtung – Wichtiger Kaufhinweis zur Euro-Norm: Unser Performance-Upgrade wurde speziell für die erste BMW X6 Generation (E71 Modelle mit Euro 5 von 2010 bis ca. Anfang 2014) entwickelt.

Bitte beachte, dass dieses Hosenrohr bei neueren Euro 6 Nachfolgemodellen (BMW X6 F16 ab ca. 08/2014 mit 258 PS und 313 PS oder mit werksseitiger SCR-AdBlue-Einspritzung) aufgrund abweichender Gehäusemaße, geänderter Flansche und völlig abweichender Sensorik absolut nicht passt. Maßgeblich ist ausschließlich die eingetragene Schadstoffklasse in Deinem Fahrzeugschein! Die passende Euro 6 Variante findest Du ebenfalls direkt in unserem Sortiment.

Einbau- & Software-Hinweise:

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Fahrzeugkompatibilität (BMW X6 E71 mit Euro 5):

• BMW X6 30d xDrive (E71) – 180 kW / 245 PS | Motorcode: N57D30O0 | Baujahr 04/2010 – 03/2014
• BMW X6 40d xDrive (E71) – 225 kW / 306 PS | Motorcode: N57D30TOP | Baujahr 04/2010 – 03/2014

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Sichere deinem Oberklasse-Reihensechszylinder die maximale Performance und Souveränität! Das werksseitige Abgassystem wird durch die engen Waben des originalen Partikelfilters massiv eingebremst. Dieser serienmäßige DPF staut die heißen Abgase zurück, drosselt den Durchsatz und sorgt für extrem hohe thermische Belastungen direkt am Austritt des Turboladers. Unser strömungsoptimiertes 76mm Decat-Hosenrohr im kompromisslosen Catless-Design löst diese mechanische Blockade hocheffektiv.

Als absolut passgenaues DPF-Ersatzrohr konzipiert, tauscht dieses V2A-Edelstahl-Upgrade das Serienteil eins zu eins aus. Das Gehäuse harmoniert perfekt mit dem 245 PS Single-Turbo (730d) sowie der 306 PS starken Biturbo-Topmotorisierung (740d) – jeweils passend für klassischen Heckantrieb (RWD) und die allradgetriebenen xDrive-Varianten der F01-Limousine und F02-Langversion. Dank der fließenden Reduzierung auf das originale 70mm Maß am Rohrende gelingt die Montage an der Serien-Auspuffanlage vollkommen adapterfrei. Durch den eliminierten Gegendruck profitierst du von einem spürbar flinkeren Ansprechverhalten und einem agileren Ladedruckaufbau im Drehzahlkeller.

Deine wichtigsten Tuning-Vorteile im Überblick:

➔ Hocheffiziente Thermo-Entlastung: Die drastische Absenkung der Abgastemperaturen entlastet den Monoturbo sowie die Registeraufladung nachhaltig, schützt die Laderräder vor Hitzeschäden und erhöht die Lebensdauer angrenzender Bauteile im Motorraum.

➔ Maximaler 3-Zoll-Eingang (76 mm): Der großzügig dimensionierte Rohrdurchmesser direkt nach dem Turbinenaustritt sichert ein barrierefreies Entweichen der Abgase und optimiert das Ansprechverhalten.

➔ Verbesserter Drehmomentverlauf: Die vollständige Eliminierung des restriktiven Partikelfilters ebnet in Kombination mit einer gezielten Kennfeldoptimierung den Weg für eine spürbare Leistungssteigerung von ca. 10–12 %.

➔ Rostfreier T304 Edelstahl: Die robuste, dickwandige Konstruktion ist extrem hitzebeständig und bietet einen dauerhaften, verlässlichen Schutz vor Korrosion, Feuchtigkeit und aggressivem Streusalz.

➔ Präzise Verarbeitungsqualität: Maschinell nachbearbeitete und im Inneren absolut glatt gefräste Übergänge unterbinden leistungsmindernde Verwirbelungen im Abgasstrom konsequent.

➔ Fließende Reduzierung (76mm auf 70mm): Der weite 3-Zoll-Bereich sorgt für maximale Abgasentspannung direkt am Lader, während sich das Rohrende am Ausgang strömungsgünstig verjüngt, um eine unkomplizierte, adapterfreie Montage an der originalen Auspuffanlage zu garantieren.

➔ Werkstreues Sensor-Layout: Das Hosenrohr verfügt über exakt positionierte, sauber WIG-geschweißte Gewindemuffen zur fehlerfreien Aufnahme der Regellambdasonde, beider Abgastemperaturfühler sowie des angeschweißten Zuleitungsröhrchens für den Differenzdrucksensor-Schlauch.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern:

Das Tuning-Teil ersetzt den Serien-DPF eins zu eins und entspricht den aufgeführten OE-Vergleichsnummern von BMW:

18308511143, 18307823349, 18307807135, 18307805780, 18308510429, 18308571010, 18307823488, 18308517726, 18308517208, 18308512710, 18308512692, 18307807153, 18308511146, 18308511147, 18308515653, 18308513527, 18308513529, 18308571023, 18308571022, 18308571009, 18308517450, 18308517451, 18308516089, 18308582009, 18308515454

18308512701 (306PS)

Achtung – Wichtiger Kaufhinweis zur Euro-Norm: Dieses Performance-Upgrade wurde speziell für die BMW 7er Generation vor dem Facelift (pre-LCI Modelle) entwickelt. Es passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit den 3.0l N57 Dieselmotoren mit der werkseitigen Euro 5 Norm und deckt die Motorcodes N57D30O0 sowie den Biturbo N57D30TOP ab (730d mit 245 PS und 740d mit 306 PS).

Bitte beachte, dass dieses Hosenrohr bei neueren Euro 6 Facelift-Modellen (ab Baujahr 07/2012 / LCI mit 258 PS und 313 PS oder mit optionaler BluePerformance-Ausstattung) aufgrund abweichender Gehäusemaße, geänderter Flansche und abweichender Sensorik absolut nicht passt. Maßgeblich ist ausschließlich die eingetragene Schadstoffklasse in Deinem Fahrzeugschein! Die passende Euro 6 Variante findest Du ebenfalls direkt in unserem Sortiment.

Einbau- & Software-Hinweise:

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Fahrzeugkompatibilität (BMW 7er F01 / F02 pre-LCI mit Euro 5):

• BMW 730d / 730Ld (F01 / F02) – 180 kW / 245 PS | Motorcode: N57D30O0 | Baujahr 10/2008 – 06/2012
• BMW 740d (F01) – 225 kW / 306 PS | Motorcode: N57D30TOP | Baujahr 09/2009 – 06/2012
• BMW 740d xDrive (F01) – 225 kW / 306 PS | Motorcode: N57D30TOP | Baujahr 09/2010 – 06/2012

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Entfessle das verborgene Potenzial Deines Sports-Activity-Coupés. Unsere 70mm V2A Edelstahl Downpipe wurde als restriktionsfreies Catless DPF-Ersatzrohr konzipiert und ersetzt den originalen Partikelfilter Deines BMW X6 (E71) eins zu eins. Der werksseitig verbaute Monolith bremst den Abgasstrom der beiden Lader massiv aus, erzeugt leistungsmindernden Staudruck und sorgt für hohe thermische Belastungen direkt am Turbolader.

Dieses passgenaue Decat-Hosenrohr schafft hier effektiv Abhilfe. Durch den komplett freien Abgasweg atmet der Sechszylinder-Diesel frei durch. Das Ergebnis ist ein wesentlich agileres Ansprechverhalten der Turbine, ein spürbar schnellerer Ladedruckaufbau im niedrigen Drehzahlbereich sowie das perfekte mechanische Fundament für eine Stage 2 Kennfeldoptimierung.

Die wichtigsten Spezifikationen im Überblick:

➔ Konsequenter Rohrdurchmesser von durchgehend 70 mm (2,75 Zoll) ohne leistungsmindernde Verjüngungen.
➔ Hochgradig hitzebeständiger, absolut rostfreier V2A Edelstahl für maximale Zuverlässigkeit im Alltag.
➔ Penibel nachbearbeitete Innenübergänge zur vollständigen Vermeidung von Verwirbelungen.
➔ Maßgeschneidert für den BMW X6 3.0sd sowie den xDrive35d (Modelle von 2008 bis 2010 mit exakt 286 PS).
➔ Einfacher Austausch gegen das Originalteil, voll kompatibel mit den bekannten Biturbo-OE-Vergleichsnummern:

18308508523, 18307807474, 18307796215, 18308512287, 18307804112

Hinweis für Single-Turbo Modelle (235PS): Du fährst ein Modell mit dem M57 Single-Turbo-Motor? Bitte beachte, dass diese Downpipe dort aufgrund des Flansches nicht passt. Die perfekt abgestimmte BMW M57 Single-Turbo Downpipe für BMW X6 E71 xDrive30d mit 235PS  findest Du ebenfalls fest in unserem Sortiment integriert.

Einbau- & Software-Hinweise:

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Montage-Empfehlung: Aufgrund der Komplexität des Bauteils empfehlen wir dringend den Verbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Einbau muss die Motorsoftware angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Steuergerät), um Fehlermeldungen oder den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!

Der Beitrag Edelstahl Downpipe für BMW X6 E71 | 35d & xDrive35d M57D30TÜ2 Biturbo erschien zuerst auf team2fast.

Maximiere das verborgene Leistungspotenzial Deines Twin-Turbo-Fünfers. Unsere 70mm V2A Edelstahl Downpipe wurde als restriktionsfreies Catless DPF-Ersatzrohr konzipiert und ersetzt den originalen Partikelfilter Deines BMW 535d (E60/E61) eins zu eins. Der werksseitig verbaute Monolith stellt die größte Engstelle im gesamten Abgassystem dar, bremst den Abgasstrom der beiden Turbolader massiv aus und erzeugt eine extreme thermische Belastung direkt an der Turbinenwelle.

Dieses passgenaue Decat-Hosenrohr reduziert den schädlichen Gegendruck drastisch. Durch den komplett freien Abgasweg entweichen die Abgase nach den Ladern ohne künstliche Barrieren. Das Resultat ist ein wesentlich agileres Ansprechverhalten der Registeraufladung, ein spürbar schnellerer Ladedruckaufbau im Drehzahlkeller und das perfekte mechanische Fundament für eine Stage 2 Kennfeldoptimierung.

Deine handfesten Performance-Vorteile im Überblick:

➔ Durchgehend 70 mm (2,75 Zoll): Garantiert maximalen Abgasdurchsatz ohne leistungsmindernde Verjüngungen oder Kanten.

➔Nachhaltige Lader-Schonung: Die drastische Absenkung der Abgastemperatur schützt das Twin-Turbo-System effektiv vor Überhitzung.

➔ Brachialer Drehmomentverlauf: Der eliminierte Gegendruck ermöglicht eine Mehrleistung von ca. 10–15% bei angepasster Motorsoftware.

➔ Unverwüstlicher V2A-Edelstahl: Extrem hitzebeständiges Material bietet dauerhaften Schutz vor Korrosion durch Nässe oder winterliches Straßensalz.

➔ High-End Verarbeitungsqualität: Maschinell nachbearbeitete und glatt gefräste Übergänge verhindern wirksam störende Verwirbelungen.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern:

Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 5er Generation mit den M57D30TÜ2 (M57N2) Biturbo-Motoren mit 286 PS entwickelt. Achtung: Sie passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit werksseitiger Euro 4 Norm (reiner Heckantrieb) und ist speziell auf das Twin-Turbo-Flanschsystem zugeschnitten. Das Tuning-Teil ersetzt den originalen Serien-DPF eins zu eins und matcht mit den bekannten Biturbo-OE-Vergleichsnummern von BMW:

18308508523, 18307807474, 18307796215, 18308512287, 18307804112

Hinweis für Single-Turbo Modelle (197/231/235PS): Du fährst ein Modell mit dem M57 Single-Turbo-Motor (525d, 530d)? Bitte beachte, dass diese Downpipe dort aufgrund des Flansches nicht passt. Die perfekt abgestimmte BMW M57 Single-Turbo Downpipe für E6x 525d 525d xD 530d 530d xD  findest Du ebenfalls fest in unserem Sortiment integriert.

Einbau- & Software-Hinweise:

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Montage-Empfehlung: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil im Twin-Turbo-Bereich handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Kompatibilitätsliste:

Bitte gleiche vor dem Kauf Dein Baujahr und Deinen Motortyp ab. Diese Downpipe ist passend für folgende BMW 5er (E60 Limousine / E61 Touring) Modelle mit M57 Biturbo Dieselmotor und Euro 4 Norm (reiner Heckantrieb RWD):
BMW 535d (E60 / E61) – 210 kW / 286 PS | Baujahr 03/2007 – 03/2010

Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!

Der Beitrag Edelstahl Downpipe für BMW E60 & E61 | 535d M57D30TÜ2 Biturbo erschien zuerst auf team2fast.

Unser strömungsoptimiertes DPF Ersatzrohr für den BMW 5er schafft effektiv Abhilfe gegen die Leistungssperre im Abgassystem. Als absolut passgenaues Hosenrohr konzipiert, ersetzt dieses V2A-Rohr das Serienteil eins zu eins bei den Modellen 525d und 530d – sowohl bei klassischen Fahrzeugen mit reinem Heckantrieb (RWD) als auch bei den allradgetriebenen xDrive-Varianten. Es senkt den Abgasgegendruck drastisch und liefert damit die perfekte Hardware-Basis für eine spürbare Leistungssteigerung, ein deutlich agileres Fahrverhalten sowie Dein Stage 2 Tuning-Projekt.

Der originale Dieselpartikelfilter (DPF) ist die größte Engstelle im werksseitigen Abgassystem Deines Fahrzeugs. Er bremst den Abgasstrom massiv aus, erzeugt schädlichen Staudruck und sorgt für extrem hohe thermische Belastungen direkt am Turbolader. Optimiere die Performance Deines Turbodiesels mit unserer High-End V2A Edelstahl Downpipe im strömungsgünstigen Catless-Design.

Deine handfesten Tuning-Vorteile im Überblick:

➔ Durchgehend 70 mm (2,75 Zoll): Garantiert maximalen Abgasdurchsatz ohne leistungsmindernde Verjüngungen.
➔ Kraftvoller Drehmomentverlauf: Der eliminierte Gegendruck ermöglicht eine Mehrleistung von ca. 8-10% bei angepasster Software.
➔ High-End Finish: Maschinell nachbearbeitete und glatt gefräste Übergänge verhindern wirksam störende Verwirbelungen.
➔ Thermische Entlastung & Lebensdauer: Die drastische Reduzierung der Abgastemperatur schützt das Laderrad effektiv vor Überhitzung.
➔ Rostfreier V2A Edelstahl: Extrem hitzebeständiges, langlebiges Material bietet dauerhaften Schutz vor Korrosion und Salz.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern:

Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 5er Generation mit den M57D30TÜ2 (M57N2) Motoren mit 197, 231 und 235 PS entwickelt. Achtung: Sie passt ausschließlich bei diesen Fahrzeugen mit werksseitiger Euro 4 Norm und ist nicht für die 286 PS Topmotorisierung geeignet. Das Tuning-Teil ersetzt den originalen Serien-DPF eins zu eins und matcht mit den bekannten 14 OE-Vergleichsnummern von BMW:

18307795998, 18307808235, 18303414899, 18303414900, 18307797212, 18304717414, 18307812875, 18307807512, 18300445327, 18307806411, 18307798330, 18304717412, 18307806413, 18307803733

Hinweis zur M57 535d Top-Motorisierung (286 PS): Du suchst das DPF-Ersatzrohr nicht für die Single-Turbo-Modelle, sondern für die Biturbo-Variante des Fünfers? Bitte beachte, dass dieses Hosenrohr dort aufgrund der Flanschführung nicht passt. Die perfekt abgestimmte BMW M57 Biturbo Downpipe für E6x 535d mit 286 PS findest Du ebenfalls fest in unserem Sortiment integriert.

Einbau- & Software-Hinweise:

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Montage-Empfehlung: Aufgrund der Relevanz für das gesamte Abgassystem empfehlen wir dringend den Verbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Einbau muss die Motorsoftware angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Steuergerät), um Fehlermeldungen oder den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Kompatibilitätsliste:

Bitte gleiche vor dem Kauf Dein Baujahr und Deinen Motortyp ab. Diese Downpipe ist passend für folgende BMW 5er (E60 Limousine / E61 Touring) Modelle mit M57D30TÜ2 Dieselmotor und Euro 4 Norm (Heckantrieb & xDrive Allrad):

BMW 525d (E60 / E61) – 145 kW / 197 PS | Baujahr 01/2007 – 05/2010
BMW 525d xDrive (E60 / E61) – 145 kW / 197 PS | Baujahr 01/2007 – 05/2010
BMW 530d (E60 / E61) – 170 kW / 231 PS | Baujahr 02/2005 – 03/2007
BMW 530d (E60 / E61) – 173 kW / 235 PS | Baujahr 01/2007 – 12/2010
BMW 530d xDrive (E60 / E61) – 173 kW / 235 PS | Baujahr 01/2007 – 12/2010

Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!

Der Beitrag Edelstahl Downpipe für BMW E60 & E61 | 525d & 530d M57 erschien zuerst auf team2fast.

Optimiere die Abgasdynamik Deines Kompakt-SUVs. Unsere hochwertige Edelstahl Downpipe wurde als restriktionsfreies DPF Ersatzrohr entwickelt und ersetzt den originalen Partikelfilter Deines Fahrzeugs eins zu eins. Der werkseitig verbaute Filter stellt das größte Nadelöhr im gesamten Abgassystem dar. Er bremst den Abgasstrom massiv aus, erzeugt einen schädlichen Staudruck und sorgt für hohe thermische Belastungen direkt am Turbolader.

Dieses strömungsoptimierte V2A-Hosenrohr für den BMW X3 (F25) schafft hier effektiv Abhilfe. Durch den ungehinderten Abgasfluss sinkt der Gegendruck an der wichtigsten Stelle des Systems drastisch. Das Ergebnis ist ein wesentlich schnelleres Einsetzen des Ladedrucks im niedrigen Drehzahlbereich, ein agileres Ansprechverhalten des Turbodiesels und die perfekte mechanische Grundlage für eine Stage 2 Leistungssteigerung.

Die technischen Highlights & Deine Tuning-Vorteile:

➔ Maximale Abgasentspannung: Der Wegfall des restriktiven Serien-DPF verringert den Gegendruck auf ein Minimum. Dieses hocheffiziente Ersatzrohr ebnet den Weg für einen spürbaren Leistungszuwachs von ca. 10–15% (je nach Softwareoptimierung) und einen kraftvolleren Drehmomentverlauf.

➔ Strömungsgünstiger Querschnitt: Der durchgehende Rohrdurchmesser von 63,5 mm (2,5 Zoll) garantiert, dass die Abgase ohne Engpässe abgeführt werden. Der Abgang verjüngt sich präzise auf 61 mm (2,4 Zoll) und passt damit perfekt auf Deine originale Auspuffanlage.

➔ Erstklassige V2A Materialqualität: Vollständig aus hochgradig hitzebeständigem und absolut rostfreiem V2A-Edelstahl gefertigt. Das robuste Material widersteht extremen Abgastemperaturen dauerhaft und bietet exzellenten Schutz vor Korrosion durch Straßensalz oder Nässe.

➔ Effektiver Schutz für den Turbo: Die signifikante Absenkung der Abgastemperatur schont Deinen Turbolader nachhaltig vor thermischer Überlastung und verlängert die Lebensdauer aller umliegenden Komponenten im Motorraum.

➔ Verwirbelungsfreie Rohrführung: Um leistungsmindernde Barrieren im Abgasstrom komplett auszuschließen, wurden sämtliche Übergänge und Schweißnähte an diesem Premium-Hosenrohr penibel nachbearbeitet, geglättet und sauber gefräst.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern

Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW X3 Generation vor dem Facelift (bis März 2014) entwickelt. Sie passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit den Motoren N47 (N47N & N47S1) und werksseitiger Euro 5 Norm.
Das Tuning-Teil ersetzt den originalen Serien-Partikelfilter eins zu eins und matcht mit folgenden OE-Vergleichsnummern von BMW:

18308508993, 18308508994 sowie 18307823496.

Hinweis für Euro 6 Modelle: Du fährst einen neueren BMW X3 (F25 LCI) mit dem B47 Euro 6 Triebwerk (Modelle ab Baujahr 04/2014)? Dann findest Du ebenfalls die passende Euro 6 Downpipe bei uns im Shop.

Einbau- & Software-Hinweise

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Kompatibilitätsliste

Bitte gleiche vor dem Kauf Dein Baujahr und Deinen Motortyp ab. Diese Downpipe ist passend für folgende BMW X3 (F25) Vor-Facelift Modelle mit N47 Euro 5 Dieselmotor:
BMW X3 sDrive18d – 105 kW / 143 PS | Baujahr 10/2012 – 03/2014
BMW X3 xDrive20d – 135 kW / 184 PS | Baujahr 09/2010 – 03/2014

Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!

Der Beitrag Edelstahl Downpipe BMW X3 F25 N47 (Euro 5) sDrive18d & xDrive20d erschien zuerst auf team2fast.

Gönne dem Triebwerk Deiner BMW 5er Limousine, Deines Tourings oder Deines Gran Turismo ein technisches Upgrade. Unsere erstklassige Edelstahl Downpipe wurde als restriktionsfreies DPF Ersatzrohr konzipiert, das den originalen, stark einengenden Partikelfilter des Fahrzeugs ersetzt. Da der serienmäßige Filter die Abgase massiv ausbremst, sorgt er im Werkszustand für hohen Gegendruck und eine enorme thermische Belastung direkt an der Turbine.

Dieses passgenaue V2A-Hosenrohr für den BMW 5er (F10, F11) und 5er GT (F07) schafft hier effektiv Abhilfe. Durch den exakten 1-zu-1-Austausch des Serienteils entweicht der Abgasstrom völlig ungehindert – das gilt sowohl für die Modelle mit klassischem Heckantrieb als auch für die allradgetriebenen xDrive-Varianten. Das Ergebnis ist ein spürbar agileres Ansprechverhalten, eine nachhaltige Schonung des Turboladers sowie das perfekte mechanische Fundament für eine effiziente Stage 2 Kennfeldoptimierung.

Deine handfesten Performance-Vorteile im Überblick:

➔ Nachhaltiger Schutz vor Überhitzung: Die drastische Absenkung der Abgastemperatur direkt hinter dem Laderrad schützt Deinen Turbolader effektiv vor thermischer Überlastung und verlängert die Lebensdauer aller umliegenden Bauteile im Motorraum.

➔ Kompromissloser Abgasdurchsatz: Dank des durchgehenden Rohrquerschnitts von 63,5 mm (2,5 Zoll) fließen die Abgase ohne jegliche Engpässe ab. Der Turbolader setzt bereits im niedrigen Drehzahlbereich spürbar früher und aggressiver ein.

➔ Spürbarer Zuwachs an Drehmoment: Der stark verringerte Abgasgegendruck ebnet den Weg für eine effiziente Leistungssteigerung von ca. 10–15% (je nach Software-Abstimmung) – die ideale Hardware-Basis für Dein Tuning-Projekt.

➔ Unverwüstlicher V2A-Edelstahl: Vollständig aus hochgradig hitzebeständigem und absolut rostfreiem Edelstahl gefertigt. Das dickwandige Material widersteht höchsten Belastungen dauerhaft und trotzt Korrosion durch Straßensalz oder Nässe.

➔ Verwirbelungsfreie Verarbeitung: Um leistungsmindernde Barrieren im Abgasstrom komplett auszuschließen, wurden sämtliche Übergänge im Inneren des Hosenrohrs extrem penibel nachbearbeitet, geglättet und sauber gefräst.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern

Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 5er & 5er GT Generation vor dem Facelift entwickelt. Sie passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit den Motoren N47 (N47N & N47S1) und werksseitiger Euro 5 Norm.
Das Tuning-Teil ersetzt den originalen Serien-Partikelfilter eins zu eins und matcht mit folgenden OE-Vergleichsnummern von BMW:

18308508993, 18308508994 sowie 18307823496.

Hinweis für Euro 6 Modelle: Du fährst einen neueren BMW 5er (F1x) mit dem B47 Euro 6 Triebwerk? Dann findest Du hier die passende Euro 6 Downpipe in unserem Shop.

Einbau- & Software-Hinweise

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Kompatibilitätsliste

Bitte gleiche vor dem Kauf Dein Baujahr und Deinen Motortyp ab. Diese Downpipe ist passend für folgende BMW 5er (F10 Limousine / F11 Touring) und 5er GT (F07) Modelle mit N47 Euro 5 Dieselmotor (Heckantrieb & xDrive Allrad):
BMW 518d – 105 kW / 143 PS | Baujahr 07/2013 – 06/2014
BMW 520d (inkl. EfficientDynamics) – 135 kW / 184 PS | Baujahr 06/2010 – 06/2014
BMW 520d xDrive – 135 kW / 184 PS | Baujahr 07/2013 – 06/2014
BMW 525d – 160 kW / 218 PS | Baujahr 09/2011 – 02/2017
BMW 525d xDrive – 160 kW / 218 PS | Baujahr 09/2011 – 02/2017
BMW 520d GT – 135 kW / 184 PS | Baujahr 04/2011 – 02/2017

Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!

Der Beitrag Edelstahl Downpipe BMW 5er F10 F11 & GT F07 N47 (Euro 5) 518d-525d (auch xDrive) erschien zuerst auf team2fast.

Das ultimative Performance-Upgrade für Deinen Turbodiesel: Unsere Premium Edelstahl-Downpipe eliminiert das größte Nadelöhr in der Abgasanlage Deines Fahrzeugs. Der restriktive originale Dieselpartikelfilter (DPF) bremst den Abgasstrom massiv aus, was zu hohem Gegendruck und einer extremen Hitzebelastung direkt am Turbolader führt.

Dieses strömungsoptimierte DPF-Ersatzrohr wurde speziell für das BMW 4er Coupé (F32), Cabrio (F33) und Gran Coupé (F36) entwickelt. Konzipiert als absolut passgenaues Hosenrohr, ersetzt es das werkseitige Serienteil eins zu eins – sowohl bei klassischen Heckantrieb-Modellen (RWD) als auch bei den allradgetriebenen xDrive-Varianten. Es minimiert den Abgasgegendruck drastisch und bildet damit das perfekte Hardware-Fundament für ein agileres Ansprechverhalten, eine spürbare Leistungssteigerung und Dein Stage 2 Tuning-Projekt.

Technische Besonderheiten & Deine Performance-Vorteile:

➔ Maximale Senkung des Abgasgegendrucks: Durch den Wegfall des blockierenden Serien-DPF können die Abgase absolut frei entweichen. Dieses hocheffiziente Ersatzrohr ermöglicht einen Leistungszuwachs von ca. 10–15 % (je nach individueller Softwareabstimmung) und sorgt für einen deutlich kraftvolleren Drehmomentverlauf – die ideale Basis für Stage 2 Kennfeldoptimierungen.

➔ Optimierter High-Flow Abgasstrom: Der durchgehende Rohrdurchmesser von 63,5 mm (2,5 Zoll) garantiert eine strömungsgünstige Abgasführung ohne störende Engpässe. Der Turbolader spricht bereits im Drehzahlkeller wesentlich flinker und aggressiver an, was den Ladedruckaufbau spürbar beschleunigt.

➔ Erstklassige V2A Materialqualität: Vollständig gefertigt aus hochgradig hitzebeständigem und absolut rostfreiem V2A-Edelstahl. Die robuste Konstruktion der Downpipe widersteht extremen Abgastemperaturen im sportlichen Einsatz dauerhaft und bietet verlässlichen Schutz vor Korrosion durch Feuchtigkeit oder winterliches Straßensalz.

➔ Nachhaltiger Hitzeschutz für den Turbo: Die signifikante Reduzierung der Abgastemperatur schützt das Laderrad effektiv vor Überhitzung. Durch diese thermische Entlastung wird die Lebensdauer des Turboladers verlängert und der gesamte Motorraum geschont.

➔ Makelloses High-End-Finish: Entwickelt aus langlebigem, dickwandigem Edelstahl. Um leistungsmindernde Verwirbelungen im Kehlkopfbereich zu verhindern, wurden sämtliche Übergänge und Schweißnähte an diesem Premium-Dersatzrohr penibel maschinell nachbearbeitet und vollkommen glatt gefräst.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern

Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 4er Generation vor dem Facelift (LCI) entwickelt. Sie passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit den Motoren N47 (N47N & N47S1) und werksseitiger Euro 5 Norm.
Das Tuning-Bauteil ersetzt den originalen Serien-DPF eins zu eins und matcht mit den OE-Vergleichsnummern: 18308508993, 18308508994 und 18307823496.

Hinweis für Euro 6 Modelle: Du fährst einen neueren BMW 4er (F3x) mit B47 Motor und Euro 6 Norm (Facelift-Modelle)? Dann findest Du hier die passende Euro 6 Downpipe.

Einbau- & Software-Hinweise

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Kompatibilitätsliste

Bitte gleiche vor dem Kauf Dein Baujahr und Deinen Motortyp ab. Diese Downpipe ist passend für folgende BMW 4er (F32 / F33 / F36) Vor-Facelift Modelle mit N47 Euro 5 Triebwerk (Heckantrieb & xDrive Allrad):
BMW 418d Gran Coupé – 105 kW / 143 PS | Baujahr 03/2014 – 02/2015
BMW 420d Coupé – 135 kW / 184 PS | Baujahr 11/2013 – 02/2015
BMW 420d xDrive Coupé – 135 kW / 184 PS | Baujahr 11/2013 – 02/2015
BMW 420d Cabrio – 135 kW / 184 PS | Baujahr 03/2014 – 02/2015
BMW 420d Gran Coupé – 135 kW / 184 PS | Baujahr 03/2014 – 02/2015
BMW 420d xDrive Gran Coupé – 135 kW / 184 PS | Baujahr 03/2014 – 02/2015
BMW 425d Coupé – 160 kW / 218 PS | Baujahr 03/2014 – 02/2015
BMW 425d Cabrio – 160 kW / 218 PS | Baujahr 03/2014 – 02/2015

Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!

Der Beitrag Edelstahl Downpipe BMW 4er F32 F33 F36 N47 (Euro 5) 418d-425d (auch xDrive) erschien zuerst auf team2fast.

Unsere hochwertige Edelstahl Downpipe ist das ultimative Tuning-Upgrade für Deinen Turbodiesel. Der originale Dieselpartikelfilter (DPF) ist das größte Nadelöhr im Abgassystem Deines Fahrzeugs. Er bremst den Abgasstrom aus, erzeugt hohen Gegendruck und sorgt für eine extreme thermische Belastung direkt am Turbolader.

Unser strömungsoptimiertes DPF Ersatzrohr für die BMW 3er Limousine (F30), den Touring (F31) sowie den Gran Turismo (F34) löst dieses Problem effektiv. Als passgenaues Hosenrohr konzipiert, ersetzt dieses DPF Ersatzrohr das Serienteil eins zu eins – sowohl bei Modellen mit reinem Heckantrieb (RWD) als auch bei Allrad-Modellen (xDrive). Es senkt den Abgasgegendruck drastisch und liefert damit die perfekte Hardware-Basis für eine spürbare Leistungssteigerung, ein agileres Fahrverhalten sowie Dein Stage 2 Tuning.

Deine Tuning-Vorteile im Überblick:

➔ Massive Entlastung der Turbine: Durch das Eliminieren des restriktiven Werks-Partikelfilters sinken die Abgastemperaturen direkt hinter dem Turbolader spürbar. Dies schützt den Lader nachhaltig vor Überhitzungsschäden und verlängert die Lebensdauer aller thermisch beanspruchten Komponenten.

➔ Optimierter Abgasdurchsatz: Ein durchgehender Querschnitt von 63,5 mm (2,5 Zoll) garantiert ein barrierefreies Entweichen der Abgase. Der Turbolader baut seinen Ladedruck im Drehzahlkeller deutlich schneller und aggressiver auf, was zu einem exzellenten Ansprechverhalten führt.

➔ Erstklassiges Fundament für Stage 2: Der drastisch reduzierte Abgasgegendruck ermöglicht eine maximale Leistungsausbeute von ca. 10–15% mehr Power und spürbar mehr Drehmoment, sobald die Kennfeldoptimierung auf der Rolle darauf abgestimmt wird.

➔ Hochwertiger V2A Edelstahl: Vollständig aus extrem hitzebeständigem und absolut rostfreiem V2A-Stahl gefertigt. Dieses robuste Material trotzt extremen Belastungen sowie äußeren Einflüssen wie Feuchtigkeit oder winterlichem Straßensalz dauerhaft.

➔ Strömungsoptimiertes High-End Finish: Um unerwünschte Abgasverwirbelungen im Kehlkopfbereich zu verhindern, wurden sämtliche Übergänge an diesem Premium-Hosenrohr penibel maschinell nachgefräst und geglättet – für einen kompromisslosen Abgasstrom.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern

Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 3er & 3er GT Generation vor dem Facelift (vor-LCI) entwickelt. Sie passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit den Motoren N47 (N47N & N47S1) und werksseitiger Euro 5 Norm.
Das Tuning-Teil ersetzt den originalen Serien-DPF eins zu eins und matcht mit den OE-Vergleichsnummern:

18308508993, 18308508994 und 18307823496.

Hinweis für Euro 6 Modelle: Du fährst einen neueren BMW 3er (F3x) mit B47 Motor und Euro 6 Norm (Facelift-Modelle)? Dann findest Du hier die passende Euro 6 Downpipe.

Einbau & Software-Hinweise

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Kompatibilitätsliste

Bitte gleiche vor dem Kauf Dein Baujahr und Deinen Motortyp ab. Diese Downpipe ist passend für folgende BMW 3er (F30/F31) und 3er GT (F34) Vor-Facelift Modelle mit N47 Euro 5 Triebwerk (Heckantrieb & xDrive Allrad):

• BMW 316d – 85 kW / 116 PS | Baujahr 02/2012 – 03/2015
• BMW 318d – 105 kW / 143 PS | Baujahr 02/2012 – 06/2015
• BMW 318d xDrive – 105 kW / 143 PS | Baujahr 07/2013 – 06/2015
• BMW 320d (inkl. EfficientDynamics) – 135 kW / 184 PS | Baujahr 10/2011 – 06/2015
• BMW 320d xDrive – 135 kW / 184 PS | Baujahr 10/2011 – 06/2015
• BMW 325d – 160 kW / 218 PS | Baujahr 04/2013 – 06/2015
• BMW 318d GT – 105 kW / 143 PS | Baujahr 03/2013 – 06/2015
• BMW 320d GT – 135 kW / 184 PS | Baujahr 03/2013 – 06/2015
• BMW 320d xDrive GT – 135 kW / 184 PS | Baujahr 07/2013 – 06/2015
• BMW 325d GT – 160 kW / 218 PS | Baujahr 07/2013 – 06/2016

Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!

Der Beitrag Edelstahl Downpipe BMW 3er F30 F31 & GT F34 N47 (Euro 5) 316d-325d (auch xDrive) erschien zuerst auf team2fast.

Unsere hochwertige Edelstahl Downpipe ist das ultimative Tuning-Upgrade für Deinen Turbodiesel. Der originale Dieselpartikelfilter (DPF) ist das größte Nadelöhr im Abgassystem Deines Fahrzeugs. Er bremst den Abgasstrom aus, erzeugt hohen Gegendruck und sorgt für eine extreme thermische Belastung direkt am Turbolader.

Unser strömungsoptimiertes DPF Ersatzrohr für das BMW 2er Coupe und Cabrio löst dieses Problem effektiv. Als passgenaues Hosenrohr konzipiert, ersetzt dieses DPF Ersatzrohr das Serienteil eins zu eins. Es senkt den Abgasgegendruck drastisch und liefert damit die perfekte Hardware-Basis für eine spürbare Leistungssteigerung, ein agileres Fahrverhalten sowie Dein Stage 2 Tuning.

Technische Highlights & Deine Tuning-Vorteile

➔ Performance-Zuwachs durch weniger Staudruck: Durch den Wegfall des restriktiven Serien-DPF verringert sich der Abgasgegendruck drastisch. Dieses hocheffiziente DPF Ersatzrohr sorgt für eine Leistungssteigerung von ca. 10–15% (je nach Softwareoptimierung) und ein spürbar höheres Drehmoment – die perfekte Hardware-Basis für Dein Stage 2 Tuning.

➔ Maximaler Abgasdurchsatz: Der durchgehende Rohrdurchmesser von 63,5 mm (2,5 Zoll) garantiert, dass die Abgase ohne Engpässe entweichen können. Der Turbolader spricht durch dieses optimierte Hosenrohr bereits im niedrigen Drehzahlbereich deutlich schneller und aggressiver an.

➔ Erstklassiger V2A-Edelstahl: Gefertigt aus hochgradig hitzebeständigem und absolut rostfreiem V2A-Edelstahl. Das robuste Material der Downpipe widersteht extremen Abgastemperaturen dauerhaft und schützt vor Korrosion durch Straßensalz oder Feuchtigkeit.

➔ Thermische Entlastung des Laders: Die signifikante Reduzierung der Abgastemperatur schont Deinen Turbolader vor Überhitzung und verlängert die Lebensdauer aller umliegenden Komponenten.

➔ High-End Verarbeitungsqualität: Entwickelt aus robustem, langlebigem Edelstahl. Um Verwirbelungen zu vermeiden, wurden sämtliche Übergänge an diesem Premium DPF Ersatzrohr penibel nachbearbeitet und gefräst – keine Kanten behindern den Abgasstrom.

Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern

Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 2er Generation entwickelt. Sie passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit den Motoren N47 (N47N & N47S1) und werksseitiger Euro 5 Norm.
Das Tuning-Teil ersetzt den originalen Serien-DPF eins zu eins und matcht mit folgenden OE-Vergleichsnummern:

18308508993, 18308508994, 18307823496

Hinweis für Euro 6 Modelle: Du fährst einen neueren BMW 2er (F22 / F23) mit B47 Motor und Euro 6 Norm (Modelle ab Ende 2014)? Dann findest Du hier die passende Euro 6 Downpipe.

Einbau & Software-Hinweise

• Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
• Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
• Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
• Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.

Kompatibilitätsliste

Bitte gleiche vor dem Kauf Dein Baujahr und Deinen Motortyp ab. Diese Downpipe ist passend für folgende BMW 2er (F22 / F23) Modelle mit N47 Euro 5 Triebwerk:

• BMW 218d – 105 kW / 143 PS | Baujahr 03/2014 – 02/2015
• BMW 220d – 135 kW / 184 PS | Baujahr 03/2014 – 10/2014
• BMW 225d – 160 kW / 218 PS | Baujahr 03/2014 – 02/2015

Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!

Der Beitrag Edelstahl Downpipe BMW 2er F22 F23 N47 (Euro 5) 218d-225d erschien zuerst auf team2fast.