Beschreibung
Wie das restriktionsfreie 76mm Euro 6 DPF- & SCR-Ersatzrohr das TwinPower-Potenzial deines F3x LCI komplett entfesselt
Bringe die Performance deines Facelift-Modells auf das nächste Level! Die werkseitig verbaute Abgasanlage der Euro 6 Generation wird durch die Kombination aus Dieselpartikelfilter (DPF) und nachgeschaltetem SCR-Katalysator massiv zugeschnürt. Diese doppelte Blockade erzeugt einen extremen Abgasgegendruck direkt am Turbinenaustritt, fängt die Hitze am Lader ab und drosselt das Drehmoment deines N57-Reihensechszylinders spürbar. Unser strömungsoptimiertes 76mm Hosenrohr aus hochwertigem V2A-Edelstahl im Catless-Design eliminiert diese künstliche Verstopfung im Abgastrakt nachhaltig.
Als exakt vermessenes Ersatzrohr entwickelt, tauscht diese Tuning-Hardware das Serienteil eins zu eins aus. Die Hardware wurde speziell für die LCI-Generation konstruiert und harmoniert sowohl mit den Single-Turbo-Modellen (330d) als auch perfekt mit der 313 PS Biturbo-Topmotorisierung (335d). Das Upgrade passt gleichermaßen für klassischen Heckantrieb (RWD) sowie für die allradgetriebenen xDrive-Modelle der Limousine, des Tourings und des Gran Turismos (F34). Dank der strömungsgünstigen Reduzierung am Rohrende lässt sich die Downpipe ohne zusätzliche Adapter direkt mit der originalen Auspuffanlage verbinden. Durch den drastisch minimierten Staudruck erreichst du ein wesentlich agileres Ansprechverhalten, ein freieres Ausdrehen in oberen Drehzahlbereichen und das perfekte mechanische Fundament für jede Stage-2-Leistungssteigerung.
Deine wichtigsten Tuning-Vorteile im Überblick:
➔ Hocheffiziente Thermo-Entlastung: Die radikale Absenkung der Abgastemperaturen (AGT) schützt die empfindliche Lagergasse des Monoturbos bzw. der Biturbo-Einheit nachhaltig vor Hitzestau und erhöht die Standfestigkeit des gesamten Motors.
➔ Maximaler 3-Zoll-Flow (76 mm): Der großzügig dimensionierte Rohrdurchmesser direkt nach dem Flansch garantiert ein barrierefreies Entweichen der Abgase und eliminiert das träge Ansprechverhalten (Turboloch) konsequent.
➔ Präzises Euro 6 Sensor-Layout: Das Hosenrohr verfügt über alle werkstreuen Gewindemuffen und Flansche zur fehlerfreien Integration der Lambdasonde, der Abgastemperaturfühler, der Differenzdruck-Messleitungen sowie der originalen AdBlue-Dosierbranchedüse.
➔ Robuste V2A-Edelstahlkonstruktion: Gefertigt aus dickwandigem, erstklassigem T304 Edelstahl. Absolut vibrationsfest, extrem temperaturwechselbeständig und dauerhaft geschützt vor Korrosion und Streusalz.
➔ Fließende Reduzierung: Der weite 3-Zoll-Körper verjüngt sich am Ausgang absolut strömungsoptimiert auf das originale Anschlussmaß der Serien-Auspuffanlage – eine unkomplizierte Montage ist garantiert.
➔ Verwirbelungsfreies Innenfinish: Maschinell nachbearbeitete und im Kehlkopfbereich absolut glatt gefräste Innenübergänge unterbinden leistungsmindernde Verwirbelungen im Abgasstrom konsequent.
Wichtige Informationen zu Passform & OE-Nummern:
Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 3er Facelift-Modelle (F30, F31, F34 LCI von Baujahr 2011 bis 2017) entwickelt. Sie ist exakt auf Fahrzeuge mit der Euro 6 Abgasnorm inklusive SCR-Katalysator (AdBlue-System) abgestimmt und deckt die Motorcodes N57N und N57Z (330d, 330dx sowie 335dx mit 258 PS und 313 PS) perfekt ab. Das Tuning-Hosenrohr ersetzt die restriktive originale Filtereinheit eins zu eins und matcht mit den folgenden OE-Vergleichsnummern von BMW:
18308513526, 18308513528, 18308516088, 18308576331, 18308571006, 18308513530, 18308570028, 18308515480, 18308599883, 18308514433, 18308585934, 18308585936, 18308585938, 18308571015, 18308585942, 18308585932
Bitte stelle vor dem Kauf sicher, dass dein Fahrzeug der Euro 6 Norm entspricht. Aufgrund veränderter Rohrführungen, Flanschgeometrien und Sensorpositionen unterscheidet sich dieses Hosenrohr maßgeblich von den älteren Varianten:
- BMW F3x pre-LCI Vor-Facelift (Euro 5 Norm): Du fährst ein älteres Modell ohne AdBlue-Einspritzung? Hierfür benötigst du zwingend unsere Downpipe BMW Euro 5 F3x pre-LCI 330d 335d xDrive N57N N57Z, da die Anschlüsse komplett abweichen.
- BMW E9x Vorgänger-Baureihe (N57 Euro 5): Für die ältere 3er-Generation nutzt du bitte unsere spezifische Downpipe BMW Euro 5 E9x LCI 325d 330d xDrive N57, die wir ebenfalls fest im Sortiment führen.
Einbau- & Software-Hinweise:
- Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
- Professioneller Einbau: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend die Montage durch eine qualifizierte Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
- Software-Anpassung zwingend nötig: Nach dem physischen Verbau muss das Motorsteuergerät zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-, SCR- und AdBlue-Sensorik), um den Notlauf und Fehlermeldungen im Cockpit zu verhindern.
- Wichtiger Hinweis zu späten Baujahren (ab Ende 2017): Während die rein mechanische Passform der Downpipe bis zum offiziellen Produktionsende der F3x-Baureihe (2019 / 2020 beim GT) identisch bleibt, hat BMW ab ca. September 2017 modifizierte Software-Sperren in den Steuergeräten eingeführt. Kläre daher vorab mit deinem Tuner, ob die Software-Deaktivierung für deinen spezifischen Software-Stand durchführbar ist.
- Rechtlicher Hinweis: Motorsport-Artikel ohne Straßenzulassung. Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Ausschließlich für den Rennsport- und Exportbedarf bestimmt.
Fahrzeugkompatibilität (BMW 3er F30/F31/F34 LCI Euro 6):
- BMW 330d / xDrive (F30 / F31 LCI Limousine & Touring): 190 kW / 258 PS | Motorcode: N57D30A (N57N) | Baujahr 07/2015 – 03/2019
- BMW 330d / xDrive Gran Turismo (F34 LCI): 190 kW / 258 PS | Motorcode: N57D30A (N57N) | Baujahr 07/2015 – 2020
- BMW 335d xDrive (F30 / F31 LCI Limousine & Touring): 230 kW / 313 PS | Motorcode: N57D30B (N57Z) | Baujahr 07/2015 – 03/2019
- BMW 335d xDrive Gran Turismo (F34 LCI): 230 kW / 313 PS | Motorcode: N57D30B (N57Z) | Baujahr 07/2015 – 2020
Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!