Beschreibung
Wie das restriktionsfreie 76mm DPF-Ersatzrohr den Abgasgegendruck im BMW 5er & 5er GT N57 eliminiert
Entfessle das verborgene Potenzial deiner F-Baureihe! Die werksseitig verbaute Abgasanlage wird durch den restriktiven Serien-Partikelfilter extrem gedrosselt. Dieser originale DPF wirkt wie eine Blockade, staut die Abgase zurück und sorgt für immense thermische Belastungen direkt am Ausgang des Turbolader-Rads. Unser strömungsoptimiertes 76mm Hosenrohr aus V2A-Edelstahl im kompromisslosen Catless-Design schafft hier effektiv Abhilfe.
Als absolut passgenaues Ersatzrohr entwickelt, ersetzt diese Tuning-Hardware das Serienteil eins zu eins. Das Besondere: Aufgrund identischer Gehäusemaße ab Werk harmoniert diese Downpipe sowohl mit den Single-Turbo-Modellen (525d & 530d) als auch perfekt mit der frühen 299 PS Biturbo-Variante (535d) – jeweils passend für klassischen Heckantrieb (RWD) und die allradgetriebenen xDrive-Modelle der Limousine, des Tourings sowie des Gran Turismos (F07). Dank der strömungsgünstigen Reduzierung von 76 mm auf 70 mm am Rohrleitungsschluss lässt sich das Upgrade nahtlos und ohne Anpassungsarbeiten mit der Serienanlage verbinden. Durch den drastisch verringerten Staudruck erreichst du ein spürbar agileres Ansprechverhalten, schnelleren Ladedruckaufbau im Drehzahlkeller und das ideale Fundament für dein Stage 2 Tuning-Projekt.
Deine wichtigsten Tuning-Vorteile im Überblick:
➔ Effektive Temperatur-Senkung: Das drastisch reduzierte Temperaturniveau im Abgaskanal schützt die empfindliche Turbinenwelle der Single- und Biturbo-Lader nachhaltig vor Überhitzungsschäden und entlastet den gesamten Motorraum der F-Baureihe thermisch.
➔ Optimale 3-Zoll-Dimensionierung (76 mm): Der maximierte Rohrdurchmesser unmittelbar hinter dem Abgasaustritt bricht das werksseitige Nadelöhr auf und ermöglicht ein ungehindertes Ausströmen der Abgasmassen.
➔ Souveräne Drehmoment-Entfaltung: Durch den Wegfall des blockierenden Partikelfilters wird das Ansprechverhalten deines Reise- oder Performance-Diesels spürbar agiler, was die perfekte Hardware-Basis für individuelle Stage 2 Kennfeldoptimierungen liefert.
➔ Erstklassiger T304 Edelstahl (V2A): Die vollständig im CNC-Verfahren entwickelte, dickwandige Rohrkonstruktion widersteht extremen thermischen Beanspruchungen dauerhaft und schützt verlässlich vor Korrosion durch winterliches Straßensalz.
➔ Verwirbelungsfreies Innenfinish: Um störende Barrieren im Abgasflow konsequent zu unterbinden, wurden sämtliche Übergänge und Schweißnähte im Inneren penibel nachbearbeitet und absolut glatt gefräst.
➔ Fließende Reduzierung (76mm auf 70mm): Der weite Eingangsbereich sorgt für maximale Abgasentspannung direkt am Flansch, während sich das Rohrende am Ausgang strömungsgünstig verjüngt, um eine unkomplizierte, adapterfreie Montage an der originalen Auspuffanlage zu garantieren.
➔ Vollständiges Sensor-Layout: Das Hosenrohr verfügt über exakt positionierte Gewindemuffen zur fehlerfreien Aufnahme der Regellambdasonde, beider Abgastemperaturfühler sowie des angeschweißten Zuleitungsröhrchens für den Differenzdrucksensor-Schlauch.
Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern:
Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 5er Generation vor dem Facelift (pre-LCI Modelle von Baujahr 2008 bis ca. 2013) entwickelt. Sie passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit den 3.0l N57 Dieselmotoren (Euro 5 Norm) und deckt die Motorcodes N57D30U0, N57D30O0, N57D30O1 sowie den Biturbo N57D30TOP ab. Das Tuning-Teil ersetzt den Serien-DPF eins zu eins und entspricht den aufgeführten OE-Vergleichsnummern von BMW:
18308511143, 18307823349, 18307807135, 18307805780, 18308510429, 18308571010, 18307823488, 18308517726, 18308517208, 18308512710, 18308512692, 18307807153, 18308511146, 18308511147, 18308515653, 18308513527, 18308513529, 18308571023, 18308571022, 18308571009, 18308517450, 18308517451, 18308516089, 18308582009, 18308515454
18308512701 (299PS)
Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & Querverweisen:
Bitte beachte, dass dieses Hosenrohr aufgrund der geänderten Rohrführung, Sensorik und Flansche bei neueren Facelift-Modellen oder abweichenden Motoren nicht passt:
- BMW 5er LCI Facelift mit Euro 6 Norm (ab 07/2013): Du fährst ein neueres Modell mit Euro 6 Abgasnorm (völlig egal ob als SCR-System mit AdBlue oder BluePerformance mit NOx-Speicherkat)? Diese Downpipe passt dort nicht. Die passende Euro 6 Variante findest Du fest in unserem Sortiment integriert.
- BMW 5er M57 Vorgänger-Generation (Euro 4): Du fährst ein älteres E60/E61 Modell mit dem M57-Triebwerk? Hierfür benötigst Du unsere BMW M57 Single-Turbo Downpipe für E60 E61 525d & 530d, die Du direkt bei uns bestellen kannst. Auch die Pipe für den BMW E60 E61 535d mit M57 BiTurbo haben wir im Sortiment.
Einbau- & Software-Hinweise:
- Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
- Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
- Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
- Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.
Kompatibilitätsliste (BMW 5er F10/F11 & 5er GT F07 pre-LCI):
- BMW 525d (F10 / F11) – 150 kW / 204 PS | Motorcode: N57D30U0 | Baujahr 03/2010 – 08/2011
- BMW 530d (F10 / F11) – 180 kW / 245 PS | Motorcode: N57D30O0 | Baujahr 03/2010 – 08/2011
- BMW 530d / xDrive (F10 / F11) – 190 kW / 258 PS | Motorcode: N57D30O1 | Baujahr 09/2011 – 06/2013
- BMW 535d (F10 / F11) – 220 kW / 299 PS | Motorcode: N57D30TOP | Baujahr 09/2010 – 08/2011
- BMW 530d Gran Turismo / xDrive (F07) – 180 kW / 245 PS | Motorcode: N57D30O0 | Baujahr 09/2009 – 06/2012
- BMW 530d Gran Turismo / xDrive (F07) – 190 kW / 258 PS | Motorcode: N57D30O1 | Baujahr 07/2012 – 06/2013
- BMW 535d Gran Turismo / xDrive (F07) – 220 kW / 299 PS | Motorcode: N57D30TOP | Baujahr 03/2010 – 06/2012
Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!