Beschreibung
Wie das modifizierte 76mm Edelstahl-Hosenrohr das Ansprechverhalten im BMW X5 E70 LCI maximiert
Hol die verborgene Agilität aus deinem Performance-SUV! Die serienmäßige Abgasanlage leidet unter den engen Kanälen des werkseitigen Partikelfilters. Dieser originale DPF wirkt wie eine Barriere im Abgasstrom, bremst den Durchsatz massiv aus und sorgt für extreme Hitzestaus unmittelbar am Ausgang des Turboladers. Unser strömungsoptimiertes 3-Zoll Decat-Hosenrohr im kompromisslosen Catless-Design löst diese Schwachstelle nachhaltig auf.
Als absolut passgenaue Tuning-Hardware konzipiert, ersetzt dieses Edelstahl-Upgrade das Serienteil eins zu eins. Die robuste Rohrführung harmoniert perfekt mit dem 245 PS Single-Turbo (30d) sowie der 306 PS starken Biturbo-Ausführung (40d) der E70-Facelift-Plattform. Durch den strömungsgünstig konstruierten Übergang von 76 mm auf das originale 70mm Maß am Ausgang gelingt die Montage an der Serien-Auspuffanlage vollkommen unkompliziert und adapterfrei. Der drastisch minimierte Staudruck sichert dir ein spürbar flinkeres Ansprechverhalten und einen beschleunigten Ladedruckaufbau aus tiefen Drehzahlen.
Deine wichtigsten Tuning-Vorteile im Überblick:
➔ Nachhaltige Turbo-Entlastung: Die signifikante Absenkung des Temperaturniveaus im Abgastrakt schützt das Laderrad der Single- oder Registeraufladung vor Überhitzungsschäden und schont den Motorraum dauerhaft.
➔ High-Flow Dimensionierung (76 mm): Der großzügige 3-Zoll-Rohrdurchmesser direkt nach dem Turbinenaustritt sichert ein barrierefreies Entweichen der Abgase ohne leistungsmindernde Verengungen.
➔ Optimierter Drehmomentverlauf: Die vollständige Beseitigung der restriktiven DPF-Waben ebnet in Kombination mit einer gezielten Kennfeldoptimierung den Weg für eine spürbare Leistungssteigerung.
➔ Rostfreier V2A Edelstahl: Die vollständig im CNC-Verfahren unterstützte, dickwandige Konstruktion widersteht extremen thermischen Belastungen dauerhaft und trotzt Korrosion durch winterliches Straßensalz.
➔ Verwirbelungsfreies Innenfinish: Sämtliche Übergänge und Schweißnähte im Inneren des Hosenrohrs wurden penibel maschinell nachbearbeitet und vollkommen glatt gefräst, um leistungsmindernde Barrieren auszuschließen.
➔ Fließende Reduzierung (76mm auf 70mm): Der weite Eingangsbereich sorgt für maximale Abgasentspannung direkt am Flansch, während sich das Rohrende am Ausgang strömungsgünstig verjüngt, um eine unkomplizierte, adapterfreie Montage an der originalen Auspuffanlage zu garantieren.
➔ WIG-geschweißte Gewindemuffen: Das Hosenrohr verfügt über exakt positionierte, sauber aufgeschweißte Gewindebungs zur fehlerfreien Aufnahme der Regellambdasonde, beider Abgastemperaturfühler sowie des angeschweißten Zuleitungsröhrchens für den Differenzdrucksensor-Schlauch.
Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & OE-Nummern:
Dieses Setup ersetzt den Serien-DPF eins zu eins mit den nachfolgenden OE-Vergleichsnummern:
18308511143, 18307823349, 18307807135, 18307805780, 18308510429, 18308571010, 18307823488, 18308517726, 18308517208, 18308512710, 18308512692, 18307807153, 18308511146, 18308511147, 18308515653, 18308513527, 18308513529, 18308571023, 18308571022, 18308571009, 18308517450, 18308517451, 18308516089, 18308582009, 18308515454
18308512701 (306PS)
Achtung – Wichtiger Kaufhinweis zur Euro-Norm: Dieses Performance-Upgrade wurde speziell für die BMW X5 E70 LCI Generation (Modelle von 2010 bis 2013) entwickelt. Es passt ausschließlich bei Fahrzeugen mit den 3.0l N57 Dieselmotoren mit der werkseitigen Euro 5 Norm und deckt die Motorcodes N57D30O0 sowie den Biturbo N57D30TOP ab (30d mit 245 PS und 40d mit 306 PS).
Bitte beachte, dass dieses Hosenrohr bei neueren Euro 6 Nachfolgemodellen (BMW X5 F15 ab ca. Ende 2013 mit 258 PS und 313 PS oder mit werksseitiger AdBlue-SCR-Einspritzung) aufgrund abweichender Gehäusemaße, geänderter Flansche und völlig abweichender Sensorik absolut nicht passt. Maßgeblich ist ausschließlich die eingetragene Schadstoffklasse in Deinem Fahrzeugschein! Die passende Euro 6 Variante findest Du ebenfalls direkt in unserem Sortiment.
Einbau- & Software-Hinweise:
- Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
- Fachgerechte Montage: Da es sich um ein hochgradig performance-relevantes Bauteil handelt, empfehlen wir dringend den Einbau in einer Tuning- oder Kfz-Fachwerkstatt.
- Zwingend erforderlich: Nach dem physischen Verbau der Downpipe muss die Motorsoftware zwingend angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensoren im Motorsteuergerät), um Fehlermeldungen und den Notlauf zu verhindern.
- Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Nur für den Motorsport, Rennsport oder Export-Zwecke geeignet.
Fahrzeugkompatibilität (BMW X5 E70 LCI / Facelift mit Euro 5):
- BMW X5 30d xDrive (E70 LCI) – 180 kW / 245 PS | Motorcode: N57D30O0 | Baujahr 04/2010 – 07/2013
- BMW X5 40d xDrive (E70 LCI) – 225 kW / 306 PS | Motorcode: N57D30TOP | Baujahr 04/2010 – 07/2013
Du hast Fragen zum Produkt oder dem Einbau? Nutze einfach unser Kontaktformular – unser Team berät Dich gerne zu Deinem Tuning-Projekt!