Beschreibung
Wie eine 76mm Downpipe deinen BMW 3er LCI (325d & 330d) spürbar agiler macht
Verleih dem Reihensechszylinder deines Facelift-Modells ein spürbares Leistungsplus! Die ab Werk installierte Abgasanlage wird durch den engen Serien-Partikelfilter massiv gedrosselt. Dieser DPF hemmt den Abgasfluss, erzeugt unerwünschten Gegendruck und führt zu starker Hitzeentwicklung direkt am Turbolader. Unser strömungsoptimiertes DPF-Ersatzrohr im Catless-Design behebt diese Schwachstelle im Abgastrakt nachhaltig.
Als passgenaues Hosenrohr konzipiert, tauscht dieses V2A-Edelstahl-Upgrade das Serienteil direkt aus. Die Hardware harmoniert optimal mit den Varianten 325d und 330d – egal ob mit klassischem Heckantrieb oder xDrive-Allrad. Durch die deutliche Verringerung des Staudrucks schaffst du die ideale Basis für ein verbessertes Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten und kommende Stage-2-Optimierungen.
Deine wichtigsten Tuning-Vorteile im Überblick:
➔ Hocheffiziente Thermo-Entlastung: Die drastische Absenkung der Abgastemperaturen entlastet den Monoturbo nachhaltig, schützt das Laderrad vor Hitzeschäden und erhöht die Lebensdauer angrenzender Bauteile im Motorraum.
➔ Maximaler 3-Zoll-Eingang (76 mm): Der großzügig dimensionierte Rohrdurchmesser direkt nach dem Turbinenaustritt sichert ein barrierefreies Entweichen der Abgase und optimiert das Ansprechverhalten.
➔ Verbesserter Drehmomentverlauf: Die vollständige Eliminierung des restriktiven Partikelfilters ebnet in Kombination mit einer gezielten Kennfeldoptimierung den Weg für eine spürbare Leistungssteigerung.
➔ Rostfreier V2A-Edelstahl: Die robuste, dickwandige Konstruktion ist extrem hitzebeständig und bietet einen dauerhaften, verlässlichen Schutz vor Korrosion, Feuchtigkeit und aggressivem Streusalz.
➔ Präzise Verarbeitungsqualität: Maschinell nachbearbeitete und im Kehlkopfbereich absolut glatt gefräste Innenübergänge unterbinden leistungsmindernde Verwirbelungen im Abgasstrom konsequent.
➔ Fließende Reduzierung (76mm auf 70mm): Der weite 3-Zoll-Bereich sorgt für maximale Abgasentspannung direkt am Lader, während sich das Rohrende am Ausgang strömungsgünstig auf 70mm verjüngt, um eine unkomplizierte, adapterfreie Montage an der originalen Auspuffanlage zu garantieren.
➔ Werkstreues Sensor-Layout: Das Hosenrohr verfügt über exakt positionierte Gewindemuffen zur fehlerfreien Aufnahme der Regellambdasonde, beider Abgastemperaturfühler sowie des angeschweißten Zuleitungsröhrchens für den Differenzdrucksensor-Schlauch.
Wichtige Details zu Passform & OE-Nummern:
Dieses Upgrade wurde speziell für den BMW 3er LCI mit 3.0l N57 Diesel (Euro 5 Norm) entworfen und deckt die Motorcodes N57D30A, N57D30OL sowie N57D30Ü ab. Das Tuning-Teil ersetzt den originalen Serien-DPF mit den nachfolgenden OE-Nummern eins zu eins:
18308511143, 18307823349, 18307807135, 18307805780, 18308510429, 18308571010, 18307823488, 18308517726, 18308517208, 18308512710, 18308512692, 18307807153, 18308511146, 18308511147, 18308515653, 18308513527, 18308513529, 18308571023, 18308571022, 18308571009, 18308517450, 18308517451, 18308516089, 18308582009, 18308515454
Wichtige Informationen zu Passgenauigkeit & Querverweisen:
Diese Edelstahl Downpipe wurde speziell für die BMW 3er LCI-Generation (Facelift ab Baujahr 09/2008) mit den neueren N57-Motoren entwickelt. Bitte beachte, dass dieses Hosenrohr aufgrund der geänderten Rohrführung und Flanschgeometrie bei folgenden Modellen nicht passt:
- BMW E9x 335d Biturbo (286 PS): Du fährst die Registerturbo-Topmotorisierung? Die perfekt abgestimmte BMW M57 Biturbo Downpipe für E9x 335d mit 286PS findest Du fest in unserem Sortiment integriert.
- BMW E9x Vor-Facelift (197 & 231 PS): Du fährst ein älteres Modell vor dem Facelift mit dem M57-Triebwerk? Hierfür benötigst Du unsere bewährte BMW M57 Single-Turbo Downpipe für E9x 325d & 330d, die Du ebenfalls direkt bei uns im Shop bestellen kannst.
Hinweise zu Montage & Software:
- Quality Engineering: Designed in Germany by Team2Fast.
- Professioneller Einbau: Wir empfehlen die Montage in einer qualifizierten Fachwerkstatt.
- Software-Anpassung nötig: Nach dem Verbau muss das Steuergerät angepasst werden (Deaktivierung der DPF-Sensorik), um Fehlermeldungen zu umgehen.
- Rechtlicher Hinweis: Ohne Straßenzulassung. Ausschließlich für den Motorsport- oder Exportbedarf gedacht.
Fahrzeugkompatibilität:
Bitte vergleiche vor dem Kauf die Fahrzeugdaten. Passend für folgende BMW 3er (E90/E91/E92/E93 LCI) mit N57 Diesel und Euro 5 (Heck- und Allradantrieb):
- BMW 325d (E90 / E91 / E92 / E93 LCI) – 150 kW / 204 PS | Motorcode: N57D30A (N57D30OL) | Baujahr 01/2010 – 06/2012
- BMW 330d (E90 / E91 / E92 / E93 LCI) – 180 kW / 245 PS | Motorcode: N57D30A (N57D30Ü) | Baujahr 09/2008 – 12/2013
- BMW 330d xDrive (E90 / E91 / E92 / E93 LCI) – 180 kW / 245 PS | Motorcode: N57D30A | Baujahr 09/2005 – 06/2012
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